Nous commettons tous des erreurs, et même si vous avez lu attentivement notre guide sur la propriété d’un bateau. Il est fort probable que, tôt ou tard, quelque chose vous échappera et que vous prononcerez des « oups ». Ce n’est pas grave, même les plus vieux saints sur l’eau font des erreurs de temps en temps.
Cela dit, nous voulons tous minimiser les erreurs que nous commettons, et certaines erreurs sont si courantes que nous devrions y être attentifs à tout moment. Voici une douzaine d’échecs et de dilemmes liés à la navigation de plaisance que vous pouvez éviter avec un peu de connaissance et de prévoyance.
12 erreurs courantes à éviter dans la navigation de plaisance
Découvrez la meilleure façon d’éviter chacune de ces erreurs…
1. Ne pas vérifier les prévisions météo maritimes
Il est indispensable de consulter les prévisions météorologiques maritimes avant chaque sortie. Sauf si vous voulez être surpris par des rafales de vent, une mer agitée et des tempêtes soudaines. Et n’oubliez pas, il s’agit de la météo marine, et non des prévisions terrestres habituelles qui affichent régulièrement des vitesses de vent inférieures et des conditions de mer nulles.
L’une des meilleures façons de vous assurer de ne jamais rencontrer cette erreur est de consulter les meilleures applications de météo marine pour les plaisanciers et d’en utiliser une juste avant de quitter le quai.
2. S’échouer
L’échouage est beaucoup plus fréquent que vous ne le pensez, et peut être plus ou moins grave selon l’endroit où vous naviguez. Sur un fond mou de vase ou de sable, ce n’est généralement pas un problème. Mais dans un port rocheux, un échouage peut causer de sérieux dégâts.
La solution ? Soyez toujours conscient de l’endroit où vous vous trouvez et des dangers sous-marins locaux. Et dans le doute, ralentir est une bonne idée.
3. Oublier l’entretien régulier
Cette erreur peut avoir des conséquences très graves. Surtout lorsqu’il s’agit des systèmes de propulsion de votre bateau. Donc n’oubliez pas l’entretien annuel de votre bateau.
4. Atteindre le quai
Il existe un vieux dicton parmi les plaisanciers, et il a beaucoup de valeur lorsqu’il s’agit de commettre cette erreur. N’approchez jamais d’un quai plus vite que vous n’êtes prêt à le heurter.
Même si vous faites tout ce qu’il faut, une soudaine perte de puissance ou un problème mécanique peut survenir. Le résultat net ? Le bateau rencontre le quai. Le quai rencontre le bateau. Crac !
5. Manque d’essence
Comme vous pouvez le deviner, c’est l’une des erreurs les plus courantes. N’oubliez pas que la consommation de carburant et l’autonomie de votre bateau peuvent être modifiées par des facteurs tels que l’état de la mer et la charge.
Pire encore, les indications de la jauge de carburant peuvent varier en fonction du niveau de carburant dans le réservoir, et les jauges de carburant des bateaux ne sont souvent pas aussi fiables que celles des automobiles.
Par conséquent, les plaisanciers avisés s’en tiennent à la formule suivante. Utilisez un tiers de la capacité de carburant à l’aller, un tiers au retour et un tiers en réserve.
6. Oublier de mettre le bouchon de vidange
Celle là, elle est stupide. Pourtant, il s’agit d’une autre erreur courante que beaucoup d’entre nous connaissent trop bien. En particulier les plaisanciers sur remorque, qui retirent souvent le bouchon entre deux utilisations.
7. Surcharger le bateau
Cette erreur de calcul peut s’avérer très dangereuse, c’est pourquoi vous devez toujours tenir compte du poids des personnes et du matériel lorsque vous chargez votre bateau.
Vérifiez la plaque de capacité du bateau pour vous assurer que vous êtes dans la zone de sécurité.
8. Se perdre
Bien que cela arrive de moins en moins sur l’eau de nos jours grâce à l’électronique marine moderne et aux instruments de navigation, cela arrive quand même. Et comme tout système électrique peut avoir des ratés. Vous devez toujours savoir où vous êtes et comment rentrer chez vous. Quel que soit le matériel électronique dont vous disposez à bord.
Si votre bateau n’est pas équipé d’instruments de navigation, envisagez d’ajouter une application de navigation marine à votre téléphone, qui le transforme essentiellement en un mini-traceur de cartes.
Pour en savoir plus sur le choix d’un sondeur gps ou son utilisation, visitez ce site.
9. Faire tourner le moteur à sec
La grande majorité des moteurs marins (à l’exception des moteurs électriques et des moteurs refroidis par air) nécessitent une alimentation en eau pour le refroidissement.
Mais l’eau ne sert pas seulement à refroidir le moteur, elle lubrifie également l’hélice de la pompe à eau que l’on trouve couramment dans la plupart des systèmes de propulsion marins. Faites tourner un moteur de bateau sur la terre ferme sans une alimentation en eau suffisante, et il surchauffera, l’hélice sera endommagée, ou les deux.
10. Amarrage incorrect du bateau
Le problème le plus courant ici est l’incapacité à apprendre à attacher correctement les taquets. On peut alors se retrouver sur le quai à regarder le bateau s’éloigner. Bien entendu, il est également important d’attacher correctement le bateau dans une cale, afin de s’assurer qu’il ne heurte pas le quai ou les piliers.
11. Remorquage avec le moteur coupé
Préparer un bateau pour le remorquer est une tâche importante. D’ailleurs, la chose avec laquelle les gens font parfois des erreurs est l’inclinaison du moteur. Vous ne devez pas le laisser en position haute.
Les moteurs qui sont inclinés à fond peuvent rebondir et osciller. Ce qui exerce une forte pression sur le tableau arrière du bateau. Si la remorque permet d’incliner le moteur vers le bas, c’est parfait. Sinon, l’utilisation d’un support de sauvegarde du tableau arrière qui soutient et fixe le moteur hors-bord est indispensable.
Même si vous mémorisez tout ce que vous venez de lire, vos journées de navigation seront-elles totalement exemptes d’erreurs ? Bien sûr que non. Les erreurs font simplement partie de la vie, de tout ce que nous faisons. Mais avec un peu de chance et une bonne mémoire, ces 11 erreurs seront, espérons-le, de l’histoire ancienne.
